从国内二手车发展的过程来看，二手车的发展也是经历了波澜起伏的，从前期的卖方市场到现在的买方市场，现在的市场已经非常成熟了，二手车的供给量充足，消费者可以选择的渠道很多，但是有一个问题，是二手车高速发展的内在原因，就是为什么消费者愿意选择二手车。在经济发达地区，二手车交易是非常普遍的，表1是通过网络爬虫从二手车电商平台抓取的深圳地区二手车交易数据，从中可以看出一些端倪。

从表 1 数据中可以看出，在深圳这种发达地区，像宝马、奥迪、奔驰这种高档车，二手车价格还是非常有优势的。首先，二手车的性价比都比较高，可以花费低价享受高档车，既得到了实惠也满足了心理需求。其次二手车各方面性能已经磨合完毕，良好的驾驶体验也是二手车消费者信赖的原因之一。而从另一个方面来看，这也是人们生活水平不断提高的标志，生活富裕，就会追求更好的车子，市场上炫酷的车型层出不穷，以旧换新，是二手车发展的内在原因，根据数据分析发现，有些人把手头的旧车卖了之后，就会购买新车，置换车辆，这也间接促进了新车的销售。图1是2011年到2018年新车交易量和二手车交易的数据分析。
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从图1可以看出，截2018年我国新车交易量达到2797万辆，二手车交易量达到1382万辆。二者之间的比例接近 2∶1，但是在发达国家，比如美国的二手车交易量是新车的3—4倍，每卖出一辆新车就能卖出3辆二手车。相较于发达国家我国二手车交易比重偏低。并且通过近年二手车市场交易平均价格可以发现，我国国民经济水平大幅增加了，但对于二手车的需求价格却基本没有变化。由此可见，虽然我国二手车交易数量有所上升，但交易量仍然不足，存在很多问题阻碍着它的发展。
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通过图2数据分析发现，以旧换新、车辆置换是二手车发展的核心动力，这个趋势还处在不断上升的趋势中，从图中还可以看出，二手车置换的价格在 4万元至6万元之间，10万元以上的交易数量非常少。我国车辆置换平均周期比国外延长四分之一周期，因为二手车置换缓慢，直接影响新车销售 400 多万辆，如果以每辆车 10万元计算，因为置换延迟造成的车企损失，每年高达 4000 亿元，可以看出，车辆置换延迟直接影响了中国汽车工业的健康发展，为此，政府出台了很多政策，比如 2017 年全面放开二手车限迁政策，加大了金融贷款比例，我国二手车交易迎来了爆发期，但是在高速发展的过程也有曲折，并非一帆风顺。